乘务员辞职报告（精选12篇）
“形而上学”投稿了12篇乘务员辞职报告，下面给大家分享乘务员辞职报告，欢迎阅读!
篇1：乘务员辞职报告
尊敬的领导：
您好!
怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激情和热血洒在了铁路工作上，我没有华丽的语言来书写这封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。
我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读，学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了XX单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了客运段，寻求一个新的开始。
刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同时也更加肯定了自己的目标。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。
工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目标，有动力。第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，幻想着其中一个是努力工作的我。但是显示是那么的残忍，两个名额都没有我。从这以后，我的思想在改变，在抱怨。
工作周而复始的进行着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。
我的领导很多，各种副队长、队长、监察、书记、管乘务的、管安全的、各种车队上的、段上的、局里面的，形形色色。领导可以随便考核我，因为我工作没做好，对于一个乘务员来说，要做的实在太多了，而且永远都不够，因为领导不会满足，他们只会要你做的更好。
经常有领导和我们说要热爱岗位。珍惜岗位。对!对于一份工作来说，确实是要热爱它，我也很努力的试着去热爱我的岗位，从中发现一些乐趣。但是这在我看来确实是件很难的事情。每天面对大量不同素质参差不齐的旅客。他们都在制造垃圾，自己却在清理垃圾。
说道珍惜岗位。在竞争激烈的今天，我们的确是应该珍惜岗位。但是这份工作却在一次又一次的伤害着我。春运时，列车编组加大，这时原来的人就不够，就要求对班组的人跑连班。跑一次3连班要在车上度过整整13天的时间。本来这份在这份工作中，每天不停的熬夜，颠倒的生物钟就对健康不利。虽然跑连班能得到相应的趟工资，但是这对健康埋下了隐患。跑连班的几百块钱对自己的健康来说，孰重孰轻，每个人都会有分晓。再苦再累还是来自生产一线的职工，每天在屋子里，中午可以睡午觉，可以打羽毛球的领导们怎么能体会到其中的辛劳。
工作当中充满了不合理不公平的考核项点。当班交手机，为什么当班要交手机呢，手机是我的私人财务，为什么不能使用?怕影响工作中的劳动人身安全?那为什么列车长和其他领导能在工作中使用?因为他们要联系外界?那你们不担心他们在工作中的安全吗?他们能没事的时候坐在餐车里用手机玩游戏、上网、聊天、发短信、打电话，我们却连看书看报都不可以。
客运工作本来就很乏味，长年累月在路途中。宁愿让我们在乘务室理发呆，也不愿让我们看书看报，丰富一下自己的生活。他们就是想你每天不停的扫地拖地，其他的不要你做，也不给你时间去做。因为领导要你做那么多，让列车始终保持干净的状态。
那些恶意逃票的无票的，如果谁上来检查发现了，在谁的车厢发现的就算考核谁，硬座车旅客流动性大，要想准确的掌握车内旅客的动态根本是不可能的事情，在我来说，只能是认真执行车门验票工作，别的我也做不了什么。无票的为什么不去追究车站的责任，而来追究列车。是应该怪车站没有认真验票把无票的旅客放进车站，还是应该怪列车没有及时查堵无票旅客。
母亲一再要求我从事这份工作的最主要原因，是因为母亲认为这份工作稳定，收入也不算低。不过，工作稳定和收入不低也只不过对正式工而言的，那些检查的领导，很多都拿着劳务工考核来完成他们的任务。
我们班组成立之初有33个人，现在只剩下了24个，有调其他组的，有辞职的，从离开的人来看，并不只是他们的原因和问题。在这样的单位，每天都要求职工做什么做什么的，你们自己有没有想一下你们能为职工做些什么?职工要的又是什么?他们要的不是过节发袋米，发两桶油，他们需要的真正的关心。为什么那么多人离开这个工作岗位，为什么你们留不下对你们有用的人，也许没有答案，但确实这是一个值得思考的问题。
篇2：乘务员辞职报告
尊敬的领导：
你好！非常遗憾的递上这份辞职信，在经过一段时间后，我发现我并不适应这份工作，希望领导能尽快允予批准！
我非常重视在公司的这段经历。
当然要感谢各位领导一直来的关心和照顾，对于刚从学校走上社会的我来说你们对我的帮助很大，你们教会我很多，无论是工作上的还是为人处世等各方面的，我想这些我将终身受用。从学校走上社会，是您为我搭起了这座桥梁，我感谢你们每一个人。
非常抱歉！
此致
敬礼！
申请人：xxx
20xx年x月x日
篇3：乘务员辞职报告
尊敬的公司领导：
首先感谢公司近段时间对我的信任和关照，给予了我一个发展的平台，使我有了长足的进步。如今由于个人原因，无法为公司继续服务，现在我正式向公司提出辞职申请，将于20__年12月31日离职，请公司做好相应的安排，在此期间我一定站好最后一班岗，做好交接工作。对此为公司带来的不便，我深感歉意。
望公司批准，谢谢!
祝公司业绩蒸蒸日上。
此致
敬礼!
辞职人：___
20__年__月__日
乘务员辞职报告5篇
篇4：乘务员辞职报告
尊敬的___：
您好!怀着不舍的心情，我还是递上了这封辞职信。之所以不舍，是因为从小到大生长在铁路家庭里面，从外公外婆，爷爷奶奶到父母都将自己毕生的激-情和热血洒在了铁路工作上，我没有华丽的语言来书写这封辞职信，就说一下我在这份工作中的感受吧。
我出生在一个普通铁路工人的家庭里面，家里几乎所有人都在铁路上工作，从幼儿园到高中，我都在铁路学校上学，这似乎也意味着将来的命运。经过十年的苦读，学习不好的我只考上了一所专科学院，后来又参加了自学本科的学习，专科毕业后，我到了__单位实习，后来在母亲的“帮助”下，我来到了昆明客运段，之所以离开实习的地方并放弃可能留在实习单位的机会，一方面是因为母亲的一再要求，另一方面，则是抱着“宁做鸡头，不做凤尾”的想法，寻求一个新的开始。
刚进客运段的时候，每当看见那些很年轻的列车长，总会很羡慕，同事也更加肯定了自己的目标。我们组也有一个那样年轻的列车长，她来到客运段一年多的时间，从列车员成为了列车长。我们是新开行的列车，身边的每一个人都一样，都是一张新的白纸，我迫不及待的在这张白纸上“写”点什么。
工作很辛苦，很枯燥，很无聊，但是我却在工作的喜悦中，因为我有目标，有动力。第一次值班员考试有两个名额，这让我很兴奋，幻想着其中一个是努力工作的我。但是显示是那么的残忍，两个名额都没有我。从这以后，我的思想在改变，在抱怨。“为什么没有我?”这个问题经常在我脑子里回想。“我只顾着好好地干自己的工作了，没有去讨好那个年轻的列车长。”也许这是答案。从此，每当我在车厢内打扫卫生的时候，我总会问我自己：“为什么我会在这里?为什么我要在这里扫地?难道我一开始的选择错了吗?”
工作周而复始的进行着，每天都在迷雾中前行，没有目的，没有方向，工作中充满了几百条的“两违”考核。充满了重复的背书，充满了重复的考试，充满了各种检查和各种领导。
我的领导很多，各种副队长，队长，监察，书记，管乘务的，管安全的，各种车队上的、段上的、局里面的，形形色色。领导可以随便考核我，因为我工作没做好，对于一个乘务员来说，要做的实在太多了，而且永远都不够，因为领导不会满足，他们只会要你做的更好。
辞职人：___
20__年__月__日
篇5：乘务员辞职报告
尊敬的各位领导、领班：
您们好!
我很遗憾自己在这个时候向贵单位提出辞职。
来到车务段客运室差不多半年了，在这很感谢各位领导的教导和照顾，尤其是领班您!是您给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。领班您一直对我的栽培与信任，我在这只能说，我令您失望了!离开的这刻，我衷心向您说声谢谢!
人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。半年来可能还绑不住我年轻火热的心吧?或许这真是对的，由此我开始了思索，认真的'思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。不论以后的成功与否，我头始终一直往前看的。龙入浅水遭虾戏，虎落平原被犬欺啊。
离开企业，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得领班的和善和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿贵单位在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上!
以上所述，因个人原因，现正式向贵单位提出辞呈，希望领导给予批准。
此致
敬礼!
辞职人：___
20__年__月__日
篇6：乘务员辞职报告
尊敬的___：
你好!非常遗憾的递上这份辞职信，在经过一段时间后，我发现我并不适应这份工作，希望领导能尽快允予批准!
我非常重视在公司的这段经历。当然要感谢各位领导一直来的关心和照顾，对于刚从学校走上社会的我来说你们对我的帮助很大，你们教会我很多，无论是工作上的还是为人处世等各方面的，我想这些我将终身受用。从学校走上社会，是您为我搭起了这座桥梁，我感谢你们每一个人。
非常抱歉!
此致
敬礼!
辞职人：___
20__年__月__日
篇7：乘务员的辞职报告
___：
你好!非常遗憾的递上这份辞职信，在经过一段时间后，我发现我并不适应这份工作，希望领导能尽快允予批准!
我非常重视在公司的这段经历。当然要感谢各位领导一直来的关心和照顾，对于刚从学校走上社会的我来说你们对我的帮助很大，你们教会我很多，无论是工作上的还是为人处世等各方面的，我想这些我将终身受用。从学校走上社会，是您为我搭起了这座桥梁，我感谢你们每一个人。
非常抱歉!
此致
敬礼!
辞职人： __
20__年_月_日
乘务员的辞职报告5篇
篇8：乘务员的辞职报告
尊敬的_总：
您好!
曲指算来，我到高铁已有几个月了，在这几个月里，虽然我的工作并不是尽善尽美，但在高铁同事们的帮住下,学会了如何与客户建立良好关系等方面的东西。我也要求自己尽心尽职，每一项工作都用了自己十二分的努力去对待。凭心而论，领导青睐器重，同事齐心融洽，这真的是一个不错的工作环境!
但犹豫再三，我还是写了这封信。
我并不是个怕吃苦的人。没想到胃病居然成了我这次离开高铁的理由。虽然我的毛病不是什么大问题，但医生嘱咐说象这种反复性的老胃病需要回家静养一下，令我不得不认真对待。您知道，对于一个女孩来说一份好的工作固然重要，但一个健康的身体却是一切的根本。这点还希望你理解与谅解。
很感谢您及同事们的热心指导与悉心帮助，我常想，自己应该用一颗感恩的心，去回报您及高铁对我的厚爱，真的想用自己的努力去做好您交给的每一份工作任务，但自己的能力真的很有限，不一定做得都能让您满意，所以在工作中如果有什么失误与不足的地方，我只能对您说声抱歉，请您原谅!
再一次真诚地感谢您及高铁全体同事对我的关爱与信任!
恳请您接受我的辞职申请!
谢谢!
辞职人： __
20__年_月_日
篇9：乘务员表扬信
教学目标
（一）态度：
感受交通运输行业人们劳动的辛苦，了解模范人物的先进事迹，培养学生热爱劳动人民、珍惜他们劳动成果的思想。自觉遵守公共秩序，做文明的小乘客。
（二）能力：
通过活动培养学生交流合作的能力，体验文明行为。
（三）知识：
了解文明行为规范。
教学重点
了解乘务员的工作，体会他们的辛苦。自觉规范自己的行为，做一名文明的小乘客。 教学难点
通过了解乘务员的工作，感受他们辛苦的劳动，培养热爱劳动人民的思想，珍惜乘务员的劳动成果。
设计思路
每个人在乘车的过程中都会与不同的人打交道，特别是要和乘务员沟通与交流。乘务员的工作非常辛苦，他们为了人们的出行方便每天起早贪黑，为南来北往的人们提供服务，默默奉献着。让学生通过对交通运输业工人的辛勤劳动和模范人物事迹的了解，体会到他们为了给人们创造方便快捷的生活所付出的努力，引导学生学习劳动者的优秀品质，尊重他们的劳动，规范自己的行为，做文明的小乘客。教师要注意引导学生联系自己的亲身经历发表自己真实想法和感受，在相互交流中了解他人，教育自己，为后面的学习进行前期铺垫。
教学结构与过程
【课前准备】
1．了解公交战线的好人好事，尤其是先进人物的模范事迹。
2．完成《乘务员工作调查表》。
3．课下排练短剧《争做文明小乘客》。
【导入新课】
同学们，看到大家都特别用心的完成了《乘务员工作调查表》，王老师对大家这种积极的学习态度提出表扬。
王老师问大家一个问题：你了解哪些跟交通运输工作有关的人？如果你的家人从事跟交通运输相关的工作，那你对他们的工作就更加了解了，谁愿意来谈一谈？
指名学生回答（司机、乘务员、交警、筑路工人等）。
没错，这些都是从事交通运输行业的人们。今天这节课我们就走进乘务员的生活，了解他们工作的辛苦。
【讲授新课】
（出示各行业乘务员的图片），老师出示一组图片，请你根据自己的了解猜一猜他们都是从事什么行业的乘务员。
从图片上我们就可以看出这些乘务员的工作非常琐碎、非常辛苦，现在请大家拿出你的调查表，根据你的调查和大家分享一下乘务员工作辛苦体现在哪些方面。
学生发言。（公交车乘务员、火车乘务员、飞机乘务员等）
这些都是他们的本职工作，只要他接受了这个工作，就必须认真履行自己的义务。乘务员只是非常普通的一种工作，但是也有在平凡的工作岗位上做出不平凡事迹的人。比如在公交战线上就有一位非常优秀的乘务员，她的名字叫做李素丽。大家知道李素丽阿姨吗？谁来和大家交流一下？
学生介绍李素丽。
你是通过怎样的方式了解的呢？（上网查资料）这是一种很便捷的学习途径，大家可以合理的利用网络进行学习。
老师也搜集了一些李素丽阿姨的资料。出示两张图片，讲述李素丽的小故事。
近来，李素丽阿姨给我们留下了这样的一种印象：（出示幻灯）
手里握着扩音器
一遍遍地报着站名
跑前跑后搀扶老人
在人群中穿梭着卖票
永远带着温暖的微笑
这就是李素丽
评价这几句话中哪些是她最辛苦的地方。（一遍遍、跑前跑后、穿梭卖票、永远带着温暖的微笑）。
如果说卖票、报站是她的本职工作，那么搀扶老人、为乘客准备小棉垫等则是她一心为乘客着想的体现。她在自己普通的工作岗位上，十几年如一日，想乘客之所想，急乘客之所急，把每一位乘客都当做自己的亲人，想尽一切办法把真诚的笑脸、热情的话语、周到的服务、细致的关怀和贴心的爱带给每一位乘客，所以她被誉为“老人的拐杖，盲人的眼睛，外地人的向导，病人的护士，老百姓的亲闺女”。李素丽曾经这样说：“每一条公共汽车的线路都有终点站，但为人民服务没有终点站，我会永远用自己的真情和奉献同大家一起走向明天。”
假如现在李素丽阿姨就站在我们的面前，你想对她说点什么？
指名学生回答。
正是由于他们辛勤的付出，我们的`每一次出行才会温馨、愉快；正是因为他们的爱，才让社会更加和谐。让我们用一个标准的队礼向他们表示感谢吧！（全体起立—敬礼—请坐）
有一个同学叫欧阳潇潇，她同我们一样，也有一次难忘的经历，现在就让我们和她一起回顾这段难忘的记忆吧。课件播放音频资料。
读完故事，你有什么想说的？
他们的工作如此辛苦，所以我们应该珍惜他们的劳动成果。下面请欣赏第三组同学为我们准备的情景短剧。边欣赏边思考：从这个短剧中你有什么感悟？
情景一：
场景：拥挤的公交车上，只剩下一个座位，小明和一位抱着孩子的阿姨同时上车，小明看到唯一的座位便飞快地跑过去坐下了。然后拿出香蕉无所顾忌的吃了起来，随后将香蕉皮随手扔到了地上。
坐在后面的小红站起来。
小红：阿姨，您坐这吧！抱着孩子小心点别摔着了。
阿姨：（微笑着）真是太谢谢你了小朋友！
小红走到小明身边。
小红：我们都是文明的小学生，应该尊老爱幼，尊重乘务员的劳动成果。要主动让座，不随地扔垃圾。
小明：（不好意思的低下了头，弯腰捡起了扔在地上的香蕉皮，红着脸，用细微的声音）我知道自己错了，以后一定注意。
谁来说说？（指名回答）
你还知道哪些不文明的行为？
是啊，这些行为既是对乘务员工作的不尊重，也是不遵守公共秩序、不文明的表现。那我们应如何做一个文明乘客呢？请看，小明又来了-------
情景二：
小明认识到自己的错误，从此每次乘车他都会主动让座。
场景：小明坐在座位上，一位老奶奶颤巍巍地走上车，小明立刻站起来。
小明：（大声地）奶奶，您坐这吧！（扶着老奶奶做到座位上）
老奶奶：谢谢你，真是个懂事的孩子！
小明笑了！笑得很开心！
看到小明的转变，相信大家一定知道做文明乘客的标准了。那现在就请小组合作，讨论并总结出做文明乘客的准则。
小组讨论、交流。
指小组回答，其他组补充。
老师也总结了一些文明乘车的准则，请你来看一看有没有你没想到的。（出示幻灯）
1、乘车时排队上车，不拥挤。
2、主动买票。
3、尊老爱幼，主动让座。
4、不乱丢垃圾、不随地吐痰，保护车内环境卫生。
5、不大声喧哗。
6、积极配合乘务员工作，不带危险品上车。
7、坐长途汽车不睡觉（大家都睡司机容易犯困）。
8、乘坐飞机不接打手机等。
通过刚才的学习，大家已经知道了如何文明乘车，做一个文明乘客，那现在王老师就来
考考大家。看他们做得对不对。
出示一组图片，学生进行判断。
通过这个小测试，老师觉得做一个文明乘客的准则已经深入同学们的内心。 其实，在我们的生活中处处都是课堂，人人都是老师。请大家听一听王一青同学的亲身经历吧。（课件播放音频。）
你觉得两位解放军叔叔有哪些值得我们学习的地方？
指名学生回答。
是啊，做文明乘客既是对交通运输工作人员的尊重，是珍惜他们劳动成果的表现，也是自己良好素质的体现。希望我们在生活中能够牢记这些准则并严格要求自己，做一个文明小乘客，文明小学生，为建设和谐社会贡献自己的一份力量！
板书设计
乘务员辛苦了
工作辛苦-----珍惜劳动成果------做文明乘客
篇10：乘务员表扬信
我站最近陆续收到二百多封表扬信，表扬我站文明礼貌服务好。
封封热情洋溢的表扬信件，有的是国际友人寄来的，有的是归国华侨写来的，更多的是国内农民、工人以及老弱病残者写的。一位58岁的老华侨来信说：“3月3日那天，我和妻子从××转车回香港，我妻子有心脏病，携带的东西又多，正在为上车发愁时，客运班09号值班员主动走过来，询问我们到哪里去。她问明情况后，给我们扛行李，拎提包，一直把我们送到车上。我们老俩口非常感动，拿出30元钱表示谢意。这位姑娘说，钱她不能收，这是她应该做的事情，我们问她叫什么名字，她只说：‘我是乘务员。”这位老华侨在信中感慨万千地说：“还是祖国好，处处有亲人。”一个法国女留学生在信中说：“3月底，我经过贵站转回北京，因天气突然变冷，我在站台上被寒风吹得直打颤。一个女服务员连忙把我请到休息室，还给我端来一杯热茶。车到站后，她又帮我拎提包上车，我问她姓名，她只说是车站的服务员。”
上海宝钢总厂一个干部寄来一封信和10元钱。他在信中说：“3月13日，我在××车站买票时发现钱不够，少了10元，我焦急万分，向一位服务员讲明情况后，她毫不犹豫地掏出10元钱给我。我不知道她的姓名，只知道她是客运二班的服务员，是个20多岁的姑娘。”车站根据这一线索，查到了这位助人为乐的服务员是×××。
××车站是我国最大的客运站之一，过去我站曾因环境脏、秩序乱、服务态度差而引起广大乘客的不满。在“全民文明礼貌月”中，站党委带领我站职工，把站台打扮得像一座小花园。车站还要求服务人员在接待旅客中做到“三要”、“五主动”，即接待旅客要讲究礼貌，纠正旅客违章行为时要态度和蔼，处理问题要实事求是，主动迎送旅客，主动扶老携幼，主动帮助旅客解决困难，主动介绍旅行常识，主动征求旅客意见。所以，不少过往我站的旅客都称赞我站确实变了。
希望我站广大职工继续努力，为建设我站社会主义物质文明和精神文明做出新贡献!
××车站办公室编
××××年×月×日
篇11：乘务员自荐信
尊敬的高铁领导：您好！
我知道这是服务性工作，要做好服务工作首先要注重自己的形象，能给乘客留下美好的第一印象才能开展好工作。不仅服务工作要细致、耐心，还要对旅客安全负责、做好车厢内的服务工作、对旅客提出的问题尽力解决、我在经过不断地学习和实践。
我有扎实的专业知识。在校期间，我学习了民航英语、空乘服务礼仪，空乘地勤服务等课程，此外，我阅读了大量的书籍，还学习了人力资源管理，知识产权等的相关课程，为做一名合格的乘务员打下了坚实的基础。 还利用课余时间报名了学校社团礼仪社，参加过市级的礼仪展示，还为省级美容美发技能大赛做出贡献。
我有良好的身体和心理素质，也有吃苦耐劳的品质；长期兼职的经历又锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时也能微笑面对的心理品质。这些为我真正从事乘务员工作打下了基础，如蒙录用，本人将竭尽全力，为贵局的发展做出我最大的贡献！恭候佳音。
篇12：乘务员自荐信
高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。 高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。
主要课程
旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
就业方向
全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
专业背景
中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了高铁，其他城市也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。该贴地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长，为本专业提供了丰富的岗位资源。
培养目标
为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才，该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识，注重人员素质和能力开发，包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。
市场广阔的专业前景
21世纪是一个铁路高速发展的时代，高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。另外，相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在20xx年，中国的地铁高铁已经成为世界前列，经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示，在中国的人才需求排行榜中，地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求，所以，西安高铁乘务员学校根据严格科学的`人才市场调研，结合在高铁地铁职业教育长期的丰富经验，一切从学生的未来就业前途考虑出发，特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。
高铁作为高新技术产物，它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。特别是今后铁路系统将政企分开，高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。
实力雄厚的师资力量
1998年原国家教委在《面向21世纪深化职业教育改革的意见》中提出了职业学校要加强双师型教师队伍建设的要求。时下，人们对高职教师以双师型为培养目标几乎已达成共识，即各级各类大中专职业院校中既能讲授专业知识、又能开展专业实践；既能引导学生人格价值、又能指导学生获得与个人个性匹配的职业的一种复合型教师，即：经师(经典专业知识)/技师(精湛专业技术)：第二层次为素质之师，即：人师(价值引导)+事师(职业指导)；这一特定的要求就是在当前
高等院校重理论、轻实践的背景下产生的。西安高铁乘务员学校选用教师都是经过多次试讲、多层选拨、完善的岗前培训、课堂上学生的检验，经过15年的不断完善和发展，锤炼并汇集了一支素质优良、专业配套、结构合理、专兼结合、并具有丰富的专业理论知识和娴熟的实践经验、相对稳定的“双师型”教师队伍。现我校共有专兼职教师300余人，由学校总部统一管理和分配，其中90多名优秀专职教师中，副教授以上职称22人，高级工程师26人，专职高级讲师近50人，教师队伍中通过国家各类权威机构严格考核认证的专业教师共计35人，先进的设备、金牌的师资、科学的管理，成为我校高质量教学的有力保障。 务实有效的学习方式
在金融危机的冲击下，原本艰难的大学生就业更是雪上加霜，这里既有社会大环境的问题，也有大学扩招的问题，学生毕业后适应不了企业的职位要求，难以得到相应的工作，大学生自身苦不堪言，还让投入大量心血和资金的家庭寒心。但在用人单位一方，又急需大量合格员工，大量的招聘工作只能招到勉强能用的毕业生，极大限制了企业的发展。教育部和劳动部有关专家指出，中国的高等教育方式观念急需调整，最根本的问题是大学培养的人才和市场不接轨。传统大学采用的传统教学方式绝大部分是一种脱离了市场经济和企业实际需求的职业塑造方式，学生毕业前又得不到有效的就业指导和真正实习，缺乏实践工作经验，造成学生学习目标不明确，把大学仅仅当作获取文凭的地方，后果就是有学历、无能力，被企业拒之门外，很多大学毕业生被迫重新进入职业技术学校学习职业技能，这一俗称“回炉”的现象已经不是新闻，让学生和家长备受煎熬。
西安碑林铁道学校的创立，就是为了改变这种教育和就业严重脱节的学习方式，学院把学历（敲门砖），技能（职业定位）就业（工作经验）三位一体，并重发展，学生用一年多时间集中到学历教育(计算机信息管理专业）的学习，获得国家正式学历资格，再一年多时间学好职业技能，获得工作能力资格认证，最后半年进入企业实习，获得企业最看重的工作经验，同样三年学习，获得的成果显而易见！
西安碑林铁道学校通过多年的教学实践，研发出一套科学合理的教学流程，利用先进的电子化教学手段，生动直观地展示教师的精彩教学过程，使学习变得轻松活拨，易学易懂；先进完备的硬件资源，确保课后学员一人一机实践，及时巩固学习内容；专职教导员跟踪辅导，随时解决学习中遇到的困难；专业教师重点示范，使理论与实践达到科学的结合，确保所有学生在务实有效的学习方法中获得成功！
