智能温室大棚整体控制设计报告（推荐8篇）

“快乐无敌”投稿了8篇智能温室大棚整体控制设计报告，以下是小编为大家整理后的智能温室大棚整体控制设计报告，希望对您有所帮助。

篇1：大棚(智能温室)方案

大棚(智能温室)方案

温室技术方案

1、温室基本概况

1.1、温室技术与设计要求：

本薄膜温室工程包括温室基础、主体框架系统、通风系统、覆盖系统、外遮阳系统、配电系统等。 1.2、温室性能指标： (1) 抗风荷载： 0.8KN/O (2) 抗雪荷载： 0.6KN/O (3) 悬挂荷载： 0.5KN/O (4) 最大排雨量：140mm/h (5) 温室：圆拱型连栋薄膜温室。

1.3、温室技术参数：

与温室屋脊平行的外墙称为“侧墙”,与屋脊垂直的温室外墙称为“山墙”。 (1) 肩 高：1.5m(圈梁以上至天沟高度) (2) 顶 高：3.0m

(3) 跨 度：8.0m 开间：4m (4) 侧 墙 长：4m×12=48m (5) 山 墙 长：8m×3=24m (6) 面 积：48m×24m=1152O 各栋温室的具体尺寸参照总平面图。

2.温室配套设施： 2.1、温室基础

甲方需满足三通一平的要求，即水通、电通、路通，平整场地,给乙方提供工人住所等。 按照持力土层容许承载力标准值≥80kpa，温室基础采用地桩式，地桩式优点： 施工速度快。因为可在所决定的位子上直接打入，所以不再需要挖掘施工。 与以往在现场用混凝土独立桩打地基比较，约是其1/2

的工事天数。

具有以往在现场用混凝土独立桩打地基同样的强度。 所打地桩符合现代环境要求。

不使用有渣土产生的混凝土。（无须保养）

将来如果解体时，因为全部是铁制产品，所以不会产生工业废弃物。

打桩作业时，只要在小型建设机械（液压挖掘机）端部安装一个安装夹具，然后装上小型螺钻（一般的建设机械设备出租公司都有）即可。

高度只要通过旋转来调整。

因为是用小型建设机械（液压挖掘机）打桩，所以打桩作业不会受园艺场所状态的左右。

2.2、温室主要钢结构参数

1) 立柱: 采用100×50×2.5mm热镀锌矩形管。 2) 水平拉杆：采用Ф32*1.2热镀锌圆管

3) 屋面拱梁：采用60×40×2.0mm热镀锌矩形管。 4) 外遮阳立柱：采用75×45×2.0mm热镀锌矩形管 5) 外遮阳纵梁：采用50×50×2.0mm热镀锌矩形管

6) 外遮阳桁架：上下弦采用30×30×1.5mm热镀锌矩形管，10的圆钢 7) 屋面拉筋：采用Ф10圆钢。 8) 十字剪刀撑：采用Ф10mm圆钢。

9) 天沟：采用1.6mm冷弯热镀锌板，大截面可抗140mm/小时的雨量。 10) 落水管：采用抗老化UPVC管, Ф110 mm。

11) 温室所有钢结构材料均采用国标优质碳素钢（Q215标准）。钢材部件和紧固

件均按《GB/T 13912－ 金属覆盖层钢铁制品热镀锌层技术要求及试验方法》经热镀锌处理，工厂化生产，现场组装。连接固定件主要使用符合GB5782标准（采用4.8级）的M8、M10、M12六角头螺栓和符合GB6170标准的相应六角螺母，经热镀锌处理。温室主体结构使用寿命25年。

12) 温室内所有钢结构材料均热镀锌，，镀锌厚度0.07―0.10mm，热镀锌其他标准采用国标《GB/T13912-2002》。

A.锌液成分见表：

B.质量检验见表： (12)、在温室端面设两扇2.0m×2.5m的温室门，门框采用特制型材及其配件，参照国家标准《GB/T 8480－1987推拉铝合金移门》设计生产，移门上部覆盖15丝膜，下部覆盖复合铝板，底部安装滑轮，需开闭手感轻巧，密封性好。移门锁安装双开门手柄锁。

2.3、温室覆盖材料

温室顶部采用单层日本进口优质15丝薄膜覆盖；四周采用进口15丝薄膜覆盖，保温性能就更好。

◆ 选择优质紫外线吸收等助剂，超耐久工艺配方，正常使用时，膜厚15丝，可连续使用3年。 ◆ 良好的流滴性能。

◆ 内冷制膜工艺使薄膜透光率高于80%。

◆ 适用于花卉、水果和蔬菜长期栽培的温室、连栋大棚覆盖。 2.4、自然通风系统

◆ 自然通风是一种比较经济的通风方式。它是利用温度差来实现温室内外空气交换，达到降低温室内温度和湿度的目的。在没有CO2施肥系统的`情况下，还可利用自然通风来达到补充温室内CO2的作用。温室的两侧及屋顶采用手动卷膜开窗,手动卷器带有自锁装置。

2.5、外遮阳系统

温室外遮阳系统主体结构直接布置在温室外，中间立柱固定在温室水沟上高3.0m，其柱距与温室立柱相同，间距4m，截面尺寸为75×45×2.0mm。横梁采用上下弦为30×30×1.5mm热镀锌方管的桁架，纵梁采用50×50×2.0mm热镀锌管。

技术性能。

温室控制采用电动控制系统 温室拉幕系统专用减速器、该减速器可灵活控制遮阳幕的展开、合拢与停

止，其输出轴与驱动轴连接，驱动轴驱动齿轮、齿条从而实现遮阳网的移动。当外遮阳幕受电机驱动控制时,电控箱上装有转换开关，操作灵活驱动方便。电机自带工作限位和安全限位，动作安全可靠。

传动部分

传动部分由减速电机及配套部件组成，通过减速电机及与之相大棚(智能温室)方案连的传动轴输出动力。

传动轴采用1″热镀锌管，中部与电机相连，其余部分与传动轴、座均布相连，将圆周运动转换为平稳的直线运动。

A型齿轮齿条拉幕系统

1．减速电机 2．联轴器 3．齿轮 4．齿条 5．焊合接头6．齿条推杆接头 6a．紧固销 6b．螺栓 7．齿轮连接垫片7a．螺栓 8．驱动轴9．推杆 10．推杆导杆连接卡10a. T型螺栓 11．支撑滚轮11a．支撑滚轮梁抱箍11b．螺栓12．驱动边铝型材 13．卡簧14．遮阳网。

幕线

双层幕线采用国产透明聚酯幕线，变形小。托幕线间距为0.5米，压幕线的间距为1m。

幕布

遮阳幕布选用国产名牌产品。黑色遮阳网，遮阳率80%―85%，保质期3年，寿命5年。

2.6、配电系统

本系统主要对温室的外遮阳系统所有电气设备进行电气控制。它具有热过载和断路双重保护，所有控制回路和指令电器均采用交流380V，它具有标准的接地装置。电气控制系统由配电箱、电线等组成。

(1) 配电箱

温室内所有电气设备应经配电箱进行供电与控制，配电箱面板上装有各种指示灯及按纽、开关，标示清楚、准确，安装有序。指示灯、按钮开关等电气产品均选用国优质产品。

(2）电机装有限位保护装置，要求线位准确。 (3）控制系统应具有正常的过载过流保护装置。 (4）电源进线为三相四线制，接地符合国家标准。 (5）电线、电缆的选型和敷设符合国家标准。

SLC-84型连栋薄膜温室总体报价单

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SLC-84型连栋薄膜温室基础报价单

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篇2：北方寒地温室大棚自动测控系统设计论文

北方寒地温室大棚自动测控系统设计论文

摘要：温室大棚是北方寒地地区农业生产的重要组成部分，温室大棚测控系统是实现温室生产管理自动化、科学化的基本保证。通过对监测数据的分析，结合作物生长规律，控制环境条件，使作物在不适宜生长的反季节中，可获得比室外生长更优的环境条件，从而使作物达到优质、高产、高效的栽培目的。本文主要针对温室二氧化碳浓度，设计了以PLC为核心的温室大棚二氧化碳浓度监控系统，在软硬件上进行了详细的设计，实现了二氧化碳浓度的精确测量与准确控制。

关键字：温室PLC二氧化碳组态

1温室大棚内二氧化碳参数的调节与控制

大气中二氧化碳浓度一般为0.03%，在春冬温室大棚种植蔬菜时，为了保温，大棚常常处于封闭状态，缺少内外气态交换，二氧化碳浓度变幅较大。温室大棚中二氧化碳浓度的日变化一般规律是：在夜间，由于作物的呼吸作用、土壤微生物活动和有机质分解，生成的二氧化碳使大棚内二氧化碳浓度很快增加，可比棚外空气中二氧化碳浓度高近一倍，但早晨日出后，作物光合作用加强，又大量消耗棚内夜间积存的二氧化碳，使其浓度急剧下降，日出后1小时，二氧化碳浓度下降至300ppm左右，日出后2-3小时后，如不通风换气，其浓度将继续下降，甚至降到作物的二氧化碳补偿点80-150ppm，这时由于二氧化碳的.浓度过低，叶片的光合作用基本停止，因此从日出后半小时到通风换气这段时间内，二氧化碳最为缺乏，已成为作物生长的重要障碍，在这段时间内，必须用人工增施二氧化碳来补充棚内该气体的不足，合理应用这一方法才能促使温室和大棚作物增产，这也是温室和大棚必须增施二氧化碳气体的基本原理。

2总体方案设计

本文在设计上采用西门子S7-200PLC为控制核心的温室大棚二氧化碳浓度测控系统。系统可以独立完成对温室大棚内二氧化碳浓度信息的采集、处理和显示，根据设定的需求控制二氧化碳浓度，在当浓度超限时发出声光报警，同时发出执行动作。输入通道为二氧化碳浓度检测模块，检测模块使用二氧化碳传感器模块，得到的模拟信号通过模拟接口传入PLC变为数字信号。输出通道为二氧化碳浓度控制执行机构，二氧化碳浓度信号进入PLC，经过软件处理，PLC输出给执行机构来控制二氧化碳浓度。执行机构是由一个带有电磁阀的二氧化碳容器，当PLC发出执行信号，电磁阀就会打开放出二氧化碳气体，PLC发出关断信号，电磁阀就会关闭。报警系统采用声光报警模式，系统在二氧化碳浓度超出系统所设定的上限或者下限时，将会触发报警电路，提醒工作人员注意。系统本身除有自动控制二氧化碳浓度功能外，也可手工利用电脑来发出指令，命令执行机构发出二氧化碳，实现了双向控制。系统还可以集成其他温室环境因子的模块，如温度、湿度和光照的控制等，都可以以该系统为基础进行整合，从而实现温室大棚的多环境因子共同监控。

检测系统的框架图

3硬件设计

温室大棚内二氧化碳浓度自动监控系统的硬件电路由西门子S7-200系列的224型PLC加上EM231模拟量输入模块、二氧化碳浓度检测电路、光强检测电路、二氧化碳执行机构电路、报警电路、显示电路和电脑构成。二氧化碳浓度传感器采用TGS4160，这种二氧化碳传感器除了具有体积小、寿命长、选择性和稳定性好的特点外，还具有耐高湿低温的特性。其检测模块使用费加罗（FIGARO）公司提供的AM-4二氧化碳传感器模块，得到的模拟信号通过模拟接口传入PLC变为数字信号。电脑的作用是使用MCGS组态软件来对系统进行监控，使得用户在电脑旁就可以对大棚的整个状况实行监控和控制。

4软件设计

智能温室监控系统软件包括上位机监控软件和下位机系统软件。上位机监控软件的搭建采用组态软件MCGS6.2,下位机系统软件则采用西门子公司的STEP7Micro/WIN32编程软件来实现,通过上位机和下位机之间的通信连接,可以满足用户对温室环境数据的实时查询和监测。在系统设计中,选用昆仑通态组态软件MCGS6.2实现系统上位机软件的搭建,根据控制系统的要求,该系统主要包括温室控制工程主界面、温室参数实时曲线、温室参数历史曲线、数据浏览等主要用户界面。温室控制工程界面给出控制系统的总体设备布置图,并实时显示一些重要参数,可以对现场参数根据控制要求进行调节,以满足作物生长的需要。温室参数实时曲线和温室参数历史曲线分别以曲线的形式显示温室环境参数和执行机构运行情况,操作人员可以在曲线上获取所要查询的参数信息。数据浏览是以数字的形式给出温室环境参数和执行机构的运行情况。在设计过程中首先在组态环境下建立工程,然后在用户窗口中制作工程画面,在设备工具箱中选择所用硬件设备,按照温室内设备的相应位置进行放置并进行连接。在搭建完成工程画面后还要进行数据对象的定义和动画连接,把相应的静态图片和实时数据库中的数据对象建立连接,实现动画效果。曲线的显示由实时曲线控件和历史曲线构件来实现,最后进行设备的连接和通讯,经调试后投入运行。

5结论

温室大棚环境自动监控系统是我国现代化设施农业的推广产品，二氧化碳浓度是作为温室大棚环境中最重要的的因素之一。所以，温室大棚二氧化碳浓度自动监控系统的研发，有着举足轻重的作用。而且，本设计可以作为其他环境因素监控的基础，可以在本设计的基础上做进一步的改进，形成功能更加完善的产品，可以推进我国设施农业的步伐。

参考文献：

[1]陈志文.《组态控制使用技术》[M]北京：机械工业出版社，.

[2]陈广庆、孙爱芹、徐克宝.《基于PLC和组态软件的温室控制系统设计》[J]安徽农业科学，,38（34）：19827-19828.

[3]王延才.《变频器原理及应用》[M]北京：机械工业出版社，2009.

[4]北京昆仑通态自动化软件科技有限公司《MCGS参考手册》[M]北京:北京昆仑通态自动化软件科技有限公，.

[5]王芹.《可编程控制器技术及应用》[M]（西门子S7-200系列）天津：天津大学出版社，.

[6]金彦平.《可编程控制器及应用》[M]北京：机械工业出版社，2010.

篇3：电气工程与智能控制专业实习报告

当前，在素质教育正在日新月异的发展，在高等教育改革不断深化的背景之下，专业生产实习作为教学与生产实际相结合的重要性变得更为突出。自我进入大学学习以来，特别是在进入大三后经过专业基础知识的学习，对电气工程及其自动化专业有了一定了解，但是总对自己以后能够从事的工作感到模糊，这就对我参加学院组织的专业生产实习有了强烈的渴望。

在大三的暑期里，即在这个特殊的暑期里——大学最后一个暑期，参加学院组织的专业生产实习。对一名曾从朦胧状态到茫然的我，再从不断努力，到有着一定收获，享受成功的喜悦，在实习之中有了许许多多的感想和体会。就此以自己在实习过程中的所学所思所想写下这篇报告。

（一）实习目的与意义：

专业生产实习是电气工程及其自动化专业的必修课程，安排在第三学年暑期短学期开设。该项实习是为了充分利用社会资源，增强电气工程及其自动化专业大学本科生的实践能力，实践的主要目的如下：

①专业生产实习是全面推进素质教育、培养学生创新精神和实践能力的一种重要手段，是学生理论联系实际的一个重要环节，是大学生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会。

②通过专业生产实习，使学生认识电力生产的整个过程，了解电气工程及其自动化专业的主要内容和发展方向，掌握专业的基本常识，为专业课程学习奠定感性认识，形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的兴趣，激发学生的竞争意识、责任意识和开拓意识。

③通过有组织的开放性专业生产实习活动。培养大学生自主管理、社会交往、互相帮助、独立完成任务等方面的综合能力。

④学生参加生产实习时将所学理论知识和实际工作紧密联系，巩固已学的理论知识，积累一定的实际生产技术和管理知识，培养运用理论知识解决工程实际问题的能力，注重知识创新和能力培养，为适应社会工作和生活打下坚实的基础。

（二）实习地点：

①成都——西南交通大学。

②成都——交大许继股份责任有限公司。

③昆明——铁路局供电段。

④昆明——云南变压器股份责任有限公司。

（三）实习时间安排与主要实践过程：

①7月14日下午14点在西南交通大学参加学院组织的实习安排、工作布置课程。

②7月15日～17日上午9点～11点30分、下午14点～16点30分在西南交通大学参加学院组织的专业知识讲座。

③7月15日上午9点～11点30分在交大许继股份责任有限公司参观实习。

④7月18日～20日上午乘车前往昆明。

⑤7月20日下午14点～16点30在昆明供电段教育室参加生产实习安全教育。

⑥7月21日上午9点～下午16点30在昆明供电段（昆南）参观实习。

⑦7月22日上午9点～下午16点30在昆明供电段（昆西）参观实习。

⑧7月23日上午9点～11点30分在云南变压器股份责任有限公司参观实习。

⑨7月23日下午14点～16点30分在昆明供电段教育室参加实习总结大会。

通过这次生产实习，使我在生产实际中学习到了电气设备运行的`技术管理知识、电气设备的制造过程知识及在学校无法学到的实践知识。在向工人学习时，培养了我们艰苦朴素的优良作风。在生产实践中体会到了严格地遵守纪律、统一组织及协调一致是现代化大生产的需要，也是我们当代大学生所必须的，从而近一步的提高了我们的组织观念。

我们在实习中了解到了铁路供配电系统，尤其是了解到了工厂变电所的组成及运行过程，为小区电力网设计、建筑供配电系统课程设计奠定基础。通过参观四川昆明供电段使我开阔了眼界、拓宽了知识面，为学好专业课积累必要的感性知识，为我们以后在质的变化上奠定了有力的基础。

通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。

在经过半个月的实习，主要感受到以下体会：

1、安全教育，在实习开始时，老师对我们进行安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危险和潜在的危险等等；在实习现场，工人师傅也是再三强调安全问题。安全无小事，责任重于泰山。安全，既是保护自己也是保护他人，既是责任，更是义不容辞的义务。无论学习、工作还是生活，安全永远放在第一位。

2、组织参观，在实习开始时，老师组织我们对实习单位的参观，以便了解其概况。在实习期间，我们还到其它有关车间去进行专业性的参观，获得了更加广泛的生产实践知识，和更加准确理解了工厂的运作模式。参观中我们着重了解了先进的设计思想和方法、先进工艺方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的组织管理形式等。

3、理论与实际的结合，为了能够更加深入的进行车间实习，在实习过程中，我们结合了所学的书本知识与实习的要求，将理论与实际进行了完美的结合，也更加的促使我们不断地进行学习与研究。只有实践才是检炼真理的唯一标准，只有我们将所学知识真正运用到现实生活生产中，才能发挥知识的价值。

4、实习日志，在实习中我们将每天的工作、观察研究的结果、收集的资料和图表、所听报告内容等均记入到了实习日志中。对于日志，很多同学不予以注意和关心，只要我们细心，就会发现写实习日志的好处。它既能方便于我们实习现场的记录，也便于我们日后查阅，更能培养一种良好的习惯。

生产实习是电气工程学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。

通过生产实习，使我们了解和掌握了变电所的主要结构、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；产品生产用技术资料；生产组织管理等内容，加深对变电所的工作原理、设计、试验等基本理论的理解。使我们了解和掌握了变电所的工作原理和结构等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。

在这次生产实习过程中，不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。最后，感谢学院给予我们这次实习机会，特别感谢带领我们实习的老师们，没有他们的辛勤工作，我们不能够取得如此丰富的实习收获。

篇4：智能交通综合控制平台的分析与设计

智能交通综合控制平台的分析与设计

智能交通系统是解决交通运输问题的前沿课题,利用计算机技术、电子技术、通信技术提高道路交通系统的.管理水平,以缓解交通压力.本文介绍了智能交通系统的结构和功能,研究了ITS综合控制平台的开发框架和关键技术.

作 者：贾峤 JIA Qiao  作者单位：复旦大学,力学与工程科学系,上海,33 刊 名：武汉冶金管理干部学院学报 英文刊名：JOURNAL OF WUHAN METALLURGICAL MANAGER'S INSTITUTE 年，卷(期)： 19(2) 分类号：U12 关键词：智能交通系统   地理信息系统   交通流量检测   图像处理  

篇5：音乐控制喷泉的设计开题报告

1、开题报告的背景和意义

随着生活水平的提高, 人们对环境要求越来越高,城市环境建设日益为人们所重视。喷泉作为 一种观赏性较高的艺术水景, 不断地出现在城市的广场、公园及其他公共场所。它不仅可以 增加周围空气的湿度, 减少空气中的尘埃, 降低空气温度, 更为人们生活增添了不少情趣。 但大多数喷泉是固定不可调的, 显得有些单调;也出现了不少音乐喷泉, 但那多是将音乐和喷泉简单的结合, 无法真正达到音乐节奏和旋律与喷泉的同步。本设计实现对音乐节拍的识别, 获取实时控制数据, 从而完成对喷泉的造型和流量控制。由于采用单片机进行控制, 本设计电气部分体积小, 整体安装调试方便, 可方便地对喷泉进行音乐控制。音乐喷泉(Music Conduit)可不光光是个配上了音乐的喷泉那么简单。它集合了芭蕾音乐、彩光灯和激光等先进的技术，利用最先进的激光科技、影像、三维立体动画、音乐等编排了一出出灵人振奋的表演，呈现出绝美的场面。因为结合了灯光和激光，音乐喷泉(Music Conduit)最美的时光自然是在夜幕降临之后，是圣淘沙夜晚最迷人的景点之一。

每当天色变黑时，音乐喷泉(Music Conduit)的水花就随着音乐和镭射光，曼妙起舞， 舞动出充满生命力的姿态，给人以生命的激情；还有以水柱形成的银幕，在上面以镭射声光 投射演出的迷你剧情，讲述属于新加坡的鱼尾狮的故事……无论哪种形式，都带给观看者超 乎想象的震撼和优美。喷泉是人工环境中再现自然的一种特殊手段。喷泉的形态、声音、色彩、给建筑环境增添了无限生机，喷泉不仅能隔绝噪音、软化建筑实体、丰富环境、滋润绿化，而且喷泉与绿化的结合共塑了人工环境中的自然气息，改善了城市环境的质量，为人们提供了良好的聚集、散步、休闲的室外环境。 中科中自研制的电脑激光音乐喷泉把神奇的激光、多姿的喷泉水型、动听的音乐和五彩缤纷的灯光通过电脑有机地结合在一起，给人以超自然的享受。

2．已具备的条件

本开题报告主要涉及到音乐集成电路KD系列、小信号放大电路、功率放大电路、继电控制技术都已经在前面的课程学习，涉及到的.电路参数设计和电路调试技能也已经具备， 学校实验室具有本设计制作与调试的各种设备，另外我们还可以通过调研与企业合作，尽可能与工业的产品标准相稳合，这样也可以更好地锻炼自己的综合能力。

3．开题报告任务实施的思路与方案

该音乐控制喷泉的设计，一般可分为以下4个内容来完成。

（1）将输入的音频信号进行放大

将音乐播放器输出的音频信号进行放大，一级放大器作为前置放大器，该电路的输入端接输 入电路的输出端； 功率放大器作为二、三级放大电路，是该电路的输入端接前置放大器的输出端。

（2）音频控制转换

模拟输入端口要求输入信号是直流电压，故需要制作一个转换电路，将音频交流信号转换成

直流信号。转换电路见图1。小喇叭用于监听；变压器用于升压；电位器用于调节信号强度。

二极管D1为整流，D2～D5为输入端口过压保护。电容器C1用来滤掉尖峰波。电路制作好后，将信号插头插到CD机或录放机的音乐插口，调节电位器，使正常播放时输出的直流信号为0～2.4V左右。

（3）机械控制系统

通过对水泵的控制来实现音乐喷泉的效果。

（4）喷泉美学效果的设计

对于喷泉的美学效果，可以根据音乐信号的不同而随之变换喷泉的水柱高低及幅度，从而有美学效果。

篇6：节能减排智能控制汽车信息管理系统设计与分析论文

着眼于当下热点话题之一，即节能减排智能控制汽车的信息管理问题，结合本专业所学的相关计算机信息技术，如c语言、数据库等，开发能适用于普通大众了解并管理控制汽车排放的信息系统。并通过设计各功能模块诸如：新能源汽车资讯，尾气检测，充电桩分布，上门检测等来对最终的成果进行预测与评价。

1系统的需求分析

1.1新能源汽车的信息要求

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，其废气排放量比较低或者没有废气的排放。主要包括液化石油气汽车，混合动力汽车，纯电动汽车，及氢能源动力汽车等。

新能源汽车的推广对于环境的保护意义是重大的，在杭州、上海、深圳等城市，现在大多数的公交都采用的是纯电动汽车，噪音小，污染低，这对于城市的可持续发展也是起到促进作用的。

1.2节能减排智能控制汽车信息管理系统的功能需求

为了让更多的人了解新能源车，无论是它的资讯，性能，价格类型，或者购买过的人的真切评价，销量等，我们之前已成功建立了“低碳智能机动车信息管理系统”。但是考虑到现在新能源汽车的快速发展，以及其广阔的发展前景。我们将在完善之前的系统前提下，推出“节能减排智能控制汽车信息管理系统设计与开发”。我们将结合线上线下，PC端与移动端来实现节能减排新能源汽车各项服务的智能控制。

1.3节能减排智能控制汽车信息管理系统的软硬件环境要求：

1.3.1软件需求

adobe photoshop cs5、flash cs5、adobe dreamweaver、Office Access等。

1.3.2硬件需求

操作系统：Microsoft Windows7;内存1G及以上;1024x768屏幕(推荐 1280x800)，16位显卡等。

1.3.3技术支持

asp vbscript、html 、Access等。

篇7：节能减排智能控制汽车信息管理系统设计与分析论文

2.1系统的整体结构

随着普通汽车的使用越来越多，汽车尾气的排放已经成为环境污染的主要来源，为了减少环境的污染，减少不可再生资源的利用，节能减排的新能源汽车顺应时代的潮流应运而生。而且中国的汽车产业刚刚发展起来，汽车普及率低，因而在汽车动力系统发展战略选择上有更大的自由度，在新能源汽车研发和产业化方面具有比较优势，推广应用新能源汽车的阻力也会小得多。另外新能源汽车技术的不断成熟使得智能环保型的新能源汽车也越来越受到人们的青睐。所以一个新能源汽车的节能减排智能控制系统正是人们现在所迫切想要的，也符合汽车发展的潮流。

笔者所设计的管理信息系统就是再这样的背景下产生的。也是根植于对大众负责的态度设计的，设计的目标是为广大新能源爱好者服务。首先，系统分为前台用户及后台管理两大模块。前台模块主要是面对用户，以简洁明了的设计风格，清晰展示系统的各大服务模块。这些服务模块主要包括车牌申领，检测保养，充电桩分布，实时资讯等。后台管理模块主要是面对系统管理者。在这上面管理者能方便的进行后台各项数据库的修改，添加，删除等活动。

2.2系统主要功能模块

2.2.1前台用户模块

该模块主要包括车牌申领，实时充电，充电桩分布，以及与新能源汽车相关的资讯等。在车牌申领模块我们将会为购买新能源车的用户提供车牌申请，充电桩安装等服务，这些服务只需用户在我们的系统上提前预约，我们就可以根据用户提供的信息提供专门的上门服务，这样就会使用户免去了申领牌照所需要的繁琐程序，以及巨大的时间消耗。同时在地图上我们将提供实时定位，能够及时查询充电桩的分布，同时也提供移动的实时充电服务。在资讯模块，用户将可以查到怎样控制汽车才能够实现节能减排等。

2.2.2后台管理模块

对于系统管理人员而言，在该应用程序的使用中，不需要面对应用程序的运行，但是需要对整个应用程序所在的根目录路径非常熟悉。

系统管理人员本身可以对数据库文件进行直接操作，包括数据库中表的建立、删除与修改，以及各表中数据元素的建立、删除与修改。系统管理人员还可以通过输入账号密码进入后台管理界面进行相关信息的修改删除，用户账号的修改删除等特权。

3系统功能设计的主要特点与评价

本次的国家级创新训练项目是在我们已经完成的上海市市级创新项目“低碳智能汽车信息管理系统设计与开发”的基础上进行的。在市级项目上我们已经取得了诸多的成就。

而这次的国家级项目我们将首先在市级的基础上完善我们系统的功能，使我们提供的服务更加的多元化。当然为了促进节能减排新能源汽车的使用和发展，我们将提供一系列的关于新能源车的智能控制服务，譬如在我们的移动终端上，我们将推出完善时事信息推送，论坛在线交流经验分享，以及车友的添加生成等功能。同时我们将提供完善的地图服务功能，在地图里收录全国的充电站，加油站，收费站，以及修车，洗车，审车等服务点。

最后随着移动互联网的快速发展，以及现在O2O线上线下模式的流行，此次我们平台也将新增加四大特色功能，一大特色功能就是线上预定付款，线下及时提供服务的功能。届时，用户在这个平台上可以直接预定关于新能源车的保养，洗车，充电等服务，而我们将组织相关人员提供及时的上门服务，为用户解决关于新能源车的保养，修理，调试，以及洗车，充电等服务。第二大特色服务是通过与新能源汽车公司的'合作，我们将会为购买新能源车的用户提供车牌申请，充电桩安装等服务，这些服务只需用户在我们的系统上提前预约，我们就可以根据用户提供的信息提供专门的上门服务，这样就为使用户免去了申领牌照所需要的繁琐程序，以及巨大的时间消耗。第三大特色是为了使我们系统用户之间的交流更加方便我们将在原有的基础上增加用户的线下交流，我们将会定期的举办相关的车友会以及相关的活动，将我们系统平台的高端VIP客户集中起来，加深车友之间的交流。当然对于我们的普通用户也可以在网上进行相关的活动预约，然后在线下一块进行相关的交流和出游等活动。第四大特色是将在移动端新增一项功能就是雷达定位，发现身边使用我们系统的拥有共同爱好兴趣的车友。我们的平台还将提供打招呼的功能，与身边好友打招呼，互相添加好友，共同出游分享汽车信息等，这也是对于线上线下交流的完善。

总之，相对于之前的市级项目，我们将在修改和完善的基础上，结合移动互联网的快速发展，以及O2O模式的流行，同时为了促进节能减排新能源汽车的使用，我们将增加新的更受市场欢迎的功能和服务。我们将做的更加专业化，服务将更加的完善，用户的体验将更加的便捷，舒畅。

4结束语

新能源汽车的发展是符合社会发展趋势的。随着新能源汽车的发展，将会有越来越多的人们开始关注这方面的信息，而且对信息的要求也会增多。我们的目标就是在市级创新项目基础上，迎合国家政策措施，建立一个功能更加完善，应用接口更加全面的节能减排智能控制汽车信息管理系统及相应的移动终端平台，让人们突破常规的思路，以一种新的视野来对待新能源车的营销与使用。总体来说可以让用户在最短的时间最全面的了解关于自己喜欢的新能源汽车的最新动态信息，同时为用户提供最便捷的与新能源汽车相关的服务，最终实现节能减排新能源汽车的线上线下智能控制。

篇8：基于单片机的智能LED紧急刹车灯的设计开题报告的论文

基于单片机的智能LED紧急刹车灯的设计开题报告的论文

一、开题报告背景和意义

汽车发生追尾的真正原因是因为前后车“刹车不同步”。急刹车时，后车司机始终滞后于前车，对于120 km／h的车速，需要向前多冲17米。哪怕向前少冲1米,也许就少发生一场追尾事故。本开题报告研究的智能LED紧急刹车灯系统是在车辆紧急刹车时，利用LED车灯优异的特性快速点亮刹车灯,警示后车，从而避免事故发生。本开题报告将以STC89C51单片机为控制核心利用加速度传感器迅速获取车辆加速度的变化，并将结果传输至STC89C51单片机，STC89C51单片机再对接收到的加速度信息进行判断、处理，并根据处理决定是否点亮紧急刹车灯。

二、开题报告任务的主要内容

本开题报告主要完成基于STC89C51的智能LED紧急刹车灯的设计与制作。

1．主要任务：

（1）完成加速传感器与LED控制等相关资料的收集整理；

（2）完成电路原理图的设计；

（3）完成印刷电路板设计与制作；

（4）完成软件设计；

（5）完成软件与硬件的联调，实现设计功能；

（6）完成对制作实物的测试；

（7）完成毕业设计报告。

2．设计要求：

（1）以单片机作为核心控制元件；

（2）当车速下降时即点亮刹车灯；

（3）为了增强亮度，车灯不少于24个LED。

三、已具备的条件

学院实验室拥有单片机程序下载板、PROTUS程序仿真软件、PROTEL99SEPCB

制作软件、MEDWIN程序编译软件等开发条件。在校其间我们学习和掌握了以上硬件和软件的使用方法。此外我们可以方便的购买到元器件，例如：LED发光二极管、芯片STC89C51、MMA1260D传感器等。最后，学院和校内外基地均有单片机应用系统的项目开发和胜任毕业设计指导工作的师资团队，为本开题报告的顺利完成提供了软硬件的保证。

四、开题报告任务实施思路与方案

本系统设计的硬件电路主要是由单片机控制电路、传感器、电压比较器电路、电源电路、发光二极管阵列电路等组成。图1所示为系统硬件结构框图：1．单片机控制电路

单片机控制电路由STC89C51型单片机、电压比较电路构成，用于将采集到的'加速度传感器信号，与预先设置的阈值相比较，控制发光二极管的闪烁，如图2所示。STC89C51判断和处理加速度传感器MMA1260D测得的信息，若满足条件则通过单片机的I/O口产生3路信号施加到3个继电器依次对内、中、外三圈的LED灯进行点亮控制。若不满足条件，则LED灯熄灭。

2．传感器与单片机的接口电路

MMA1260D加速度传感器对汽车加速度数据进行采集，MMA1260D加速度传感器的输出电压与加速度成正比。MMA1260D加速度传感器的输出电压通过电压比较器与某一阀值比较，电压比较器的参考电压值可通过电位器调节，以此来调节刹车指示灯的敏感程度。单片机根据电压比较器的两个不同状态判断是否点亮刹车指示灯。

3．稳压电源电路

稳压电源电路由7805组成，可将外接电源转换为稳定的+5 V电源，向STC89C51和MMA1260D提供稳定的5 V电源。该电路主要由二极管、电阻、三端稳压管、电容构成。当紧急刹车时，+12 V先通过电阻降压(主要是为了三端稳压管散热)，然后再通过三端稳压管电路稳定于+5 V，并与单片机、发光二极管及加速度传感器电路连接。

发光二极管电路由LED、二极管和电阻构成，LED车灯的放置遵循由内到外摆成3圈，用于紧急刹车灯时由内→中→外→内循环点亮熄灭，且亮度较高，以此警示后面的司机注意刹车。该电路主要由STC89C51单片机的3个引脚控制，其LED车灯放置5.软件设计

根据系统硬件设计的相关要求，软件设计用于完成系统的初始化、对加速度传感器信号提取与分析，并根据设置的门限来决定是否点亮紧急刹车灯。系统软件流程设计如图4所示。采用汇编语言编程，实现紧急刹车灯功能。一旦系统满足门限条件，可使内、中、外三圈灯通过延时不断以高亮度闪烁，并循环判断条件来决定是否继续点亮刹车灯，这样就易于引起后面汽车司机的警觉。一旦门限条件不满足，刹车灯熄灭，单片机继续判断。(责任编辑：1011)

五、预期目标

完成加速传感器与LED控制等相关资料的收集整理；完成电路原理图与印刷电路板的设计；完成硬件制作；完成软件设计并与硬件联调，实现设计功能，使其具有反应速度快，辨别效果好，耐震性强的特性。

最终完成一个完整的、可以实际应用的控制基于STC89C51的智能LED紧急刹车灯的设计的实物。